MOZZO VOLANTE----

se serve, dopo pranzo ve lo traduco;

...ma non ce n'era uno nella guida anche in italiano?

Pag 1: .---- omissis ----

Pag.2
Prima di tutto, staccare la batteria! Andra’ meglio. Visto che bisogna togliere l’airbag, sarebbe da str..upidi (non ha scritto proprio cosi.ndr ) prenderselo in faccia a causa di qualcosa che potrebbe eccitare la carica esplosiva.Percio’ per essere sicuri che non parta niente, si stacca!

(se volete essere veramente sicuri, fatelo; in alternativa e’ altrettanto sicuro togliere le chiavi dal quadro, allontanarle dal piantone (quella me°°a di antenna e’ abbastanza potente), aspettare un dieci minuti e quando la smontate state attenti a non toccare i contatti con le mani per evitare cariche elettrostatiche, e questo vale anche se la staccate la batteria!)
Ecco gli attrezzi da utilizzare (oltre alle vostre mani ovviamente) ( spiritoso… )

Figura

L’innesto per smontare il volante e’ una Torx TX55

Pag 3
Bene, passiamo alle cose serie
Noterete sul lato del vostro volante due buchi
Inserendo il cacciavite si sentira’ una “molletta”, e’ lo sblocco dell’airbag
Quando spingete sulla molletta bisogna anche tirare l’airbag per farlo uscire dalla sede
Procedete per ordine, prima a destra , poi a sinistra e infine in basso (li’ non c’e’ bisogno del cacciavite, non c’e’ la molletta.

Figura

Quelli che hanno il sensodrive, si accorgeranno presto che le palette danno un po’ di fastidio
E’ sufficiente ruotare il volante di un quarto di giro per non avere ingombri (sembra stupido eh?)
Ecco come si presenta una volta smontato

Figura

Pag 4
Una volta sfilato l’airbag, non bisogna tirare ehm…esageratamente (la traduzione letterale non rende) ci sono dei fili attaccati (ma va, pensavo fosse wireless )

Figura
Per disconnettere l’airbag, e’ sufficiente tirare la molletta gialla del connettore e risulta in questo modo una volta allentato:

Figura

Dopodiche’ tirare il connettore per sganciarlo

Pag 5
Ora bisogna staccare il clacson

Figura

Ed ecco una volta smontato l’airbag
Figura: quello in alto e’ il cablaggio airbag, quello in basso il clacson e quello a destra e un secondo fascio airbag, non utilizzato

Pag 6
Ora staccate il connettore del clacson

Figura

Una volta disconnesso tutto, potete svitare con la torx la vite che mantiene il volante sul mozzo.
ATTENZIONE, non svitate completamente la vite centrale, lasciate due o tre giri di filettatura per evitare di strappare la COM2000 (il cablaggio a spirale) quando sfilerete il volante

Figura

Pag 7
Dopo aver scosso il volante per farlo uscire (se non ce la fate vi consiglio qualche cazzottino sulla corona ben assestati in modo tale da liberare il volante “impastato”, e’ inutile tirare con forza a se’, anche se c’e’ la vite inserita rischiate di farvi un bel bassorilievo in faccia) svitare completamente la vite e passte i fili in questo modo:

Figura

Ed ecco come si mostra, sembra un po’ KITT no? (piccola curiosita’, siccome i cuginetti sono un po’ nazionalisti, per non chiamare supercar KITT che e’ un acronimo inglese, la chiamano K2000… )

Figura

Pag 8
Prima di rimontare il nuovo volante:
noterete guardando la canna dello sterzo che ci sono tre gole, eccole sul volante:

Figura

Percio’ non c’e’ modo di sbagliarsi
Cominciate a far passare i fili dal buco rettangolare predisposto:

figura

Pag 9
Dopo aver correttamente piazzato il volante, potete riavvitare il tutto stringendo bene
Figura
Rimettete il cablaggio airbag non attivo nel suo alloggio
Figura
Pag 10
Riattacate il clacson
Figura
E posizionate il connettore sulla sua molletta
Figura
Pag 11
Ecco una volta terminato
Figura
Ora riattaccate il clacson sull’airbag, non potete sbagliarvi c’e’ un connettore piu’ largo dell’altro. Il primo:
figura
Pag 12
E il secondo
Figura
Ora collegate l’airbag , connettore nero
Figura
Pag 13
Non dimenticando di bloccarlo spingendo sulla molletta gialla
Figura
Pag 14
Agganciare l’airbag spingendo prima dalla parte bassa, poi a destra e sinistra allo stesso tempo
Figura
…e voila’ ve lo devo tradurre?

Pag 15
Ora potete ricollegare la batteria. Per quelli che hanno un sensodrive, noterete che la macchina non parte, ebbene non vi preoccupate e’ normale
Bisogna solo aspettare che la scatola del cambio si re inizializzi, Ci vuole un po di tempo, si dovrebbe sentire il meccanismo automatico fare dei movimenti per qualche minuto.
Per quelli che non hanno il sensodrive, la re inizializzazione dovrebbe essere meno lunga
(anche per questo dicevo di non scollegare la batteria)

I LOVE YOU