citroen c2 formula driver

posso un consiglio? flocca il cruscotto..a correre negli slalom quello originale da un fastidio incredibile credimi..

il rollbar bianco non durerà molto..

l'impianto elettrico originale devi tenerlo per forza? (se no alzavetri a manopola, eliminare tutto il superfluo)

se si può metti radiatore di un saxò, più basso e più lungo prende più aria, puoi eliminare tutte le plastiche inutili li davanti

puoi usare uniball?

cos hai fatto esattamente per montare quel motore..modifichi tanto i supporti?

bel lavoro!

ciao pese, per il rollbar che non durerà molto ahimè lo so, ma cerchero' di coprirlo nei punti dove è piu a rischio con delle spugne, l'impianto elettrico non è originale, è quello di un peugeot 106, s rispetto a quello del c2 fidati che è moooolto meno complicato, per quanto riguarda il radiatore ora c'e' su uno di derivazione fiat uno (era l'unico simile a quello del c2), uniball non possono essere usati, per quel che riguarda il montaggio di quel motore ho dovuto solamente "adattare" il supporto laterale, dato che quello del c2 si fissa a lato, dove ci sono le cinghie tanto per capirci, mentre quello del 106 e' praticamente affianco l'aspirazione, per il resto non c'e' stato alcun problema, se non per il cambio dato che quello del c2 è comandato a corda al contrario di quello 106 che e' comandato ancora a bacchette... ho risolto spostando la meccanica del cambio 106 all'interno del cambio del c2...

per il rollbar esiste della "carta" adesiva trasparente apposta..io lo metto dove di solito si va a rovinare tipo dove appoggi la ruota di scorta, dove ti appoggi per entrare in auto ecc ecc, l'unica controindicazione è che dopo un pò tende ad ingiallirsi, ma basta sostituirla...

era meglio riuscire ad adattare il cambio 106 completo con le sue scatole alla c2...i leveraggi sono sempre meglio che le corde..sicuro la cosa non è così facile..

La meccanica 106 sta tutta nelle scatole c2? non hai dovuto apportare nessuna modifica? come vai via di conica?

sisi, la meccanica ci sta tutta... le uniche differenze stanno in una bombatura della campana citroen che ho dovuto limare per mettere sul motore 106, per quanto riguarda la coppia conica inizialmente ero partito con l'idea di mettere quella del 1100, però poi ho ragionato sul fatto che molto probabilmente alla prima partenza lanciata avrei macinato tutto, quindi abbiamo messo quella del 106 1.3

e che rapportatura ha quella conica?

e che rapportatura ha quella conica?

Complimenti, bel lavoro, tienici aggiornati sulle gare....

quindi siete sotto legita della UISP a come ho capito....o sbaglio??

davvero un ottimolavoro complimenti, che assetto hai montato?

come ti hanno detto gli altri, complimenti!!! Che lavorone!!