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lucask.
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ti dovrebbe attaccare intorno i 7.400\7500 a quei giri come tutti sei sui 212...boh non so perchè la tua è di meno. . -
forzaG.
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anche se non centro lo scrivo lo stesso così..a livello informativo..panda 100hp 1.4 16v con scarico diretto e filtro a pannello,senza sedili posteriori e fonoassorbente eliminato ovunque 197 kmh con gps navman.
a già dimenticavo le candele ad altre prestazioni e la lavorazione scatola filtro... -
emy82vts.
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CITAZIONEanche se non centro lo scrivo lo stesso così..a livello informativo..panda 100hp 1.4 16v con scarico diretto e filtro a pannello,senza sedili posteriori e fonoassorbente eliminato ovunque 197 kmh con gps navman.
a già dimenticavo le candele ad altre prestazioni e la lavorazione scatola filtro..
scusa ma con tutto il rispetto, secondo me non puo fare 197 di navigatore (cioe effettivi)!! dove l'hai lanciata giu dal monte bianco?? posso credere che faccia 200 di lancetta ma effettivi...... -
Maury87VTR.
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anke se magari non son effettivi, e hai anke 5-10 km/h di scarto, fa sempre i 190, ke secondo me non son male, per un 1.4 aspirato, poi importa come li prendi.... a parere mio.... anke il mio 1.4 hdi arriva ai 180 ma in discesa.... e li prende poi poi poi poi...... . -
yyuuiiuuoo.
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bo cmq se ha lo scarico completo 197 e' possibilissimo
alla fine la mia fa' poco meno di 200 e non credo abbia piu' di 115 cv ne avra' sui 110. quindi se la sua magari e' nata bene + scarico e i "lavoretti" 197 è possibilissimo. -
mich_.
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CITAZIONEti dovrebbe attaccare intorno i 7.400\7500 a quei giri come tutti sei sui 212...boh non so perchè la tua è di meno.
Tanto non vado mai tutto quello che ne ha il mezzo! non è proprio il massimo stare a 200 al'ora a 7000 giri.... -
forzaG.
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di contakm segnava 205 circa se non ricordo male..poi io ho solo detto la mia..e ricordo k non ho comprato una panda per andare a 200 all'ora..l'ho comprata xk e divertente e abbastanza veloce nel misto stretto. . -
Matte C2 VTS.
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CITAZIONE (mich_ @ 14/9/2010, 10:52)CITAZIONEti dovrebbe attaccare intorno i 7.400\7500 a quei giri come tutti sei sui 212...boh non so perchè la tua è di meno.
Tanto non vado mai tutto quello che ne ha il mezzo! non è proprio il massimo stare a 200 al'ora a 7000 giri...
A me il limitatore entra hai 7250 rpm...... -
andreaqts.
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CITAZIONE (emy82vts @ 13/9/2010, 20:46)CITAZIONEanche se non centro lo scrivo lo stesso così..a livello informativo..panda 100hp 1.4 16v con scarico diretto e filtro a pannello,senza sedili posteriori e fonoassorbente eliminato ovunque 197 kmh con gps navman.
a già dimenticavo le candele ad altre prestazioni e la lavorazione scatola filtro..
scusa ma con tutto il rispetto, secondo me non puo fare 197 di navigatore (cioe effettivi)!! dove l'hai lanciata giu dal monte bianco?? posso credere che faccia 200 di lancetta ma effettivi.....
L'hai mai guidata una panda 100 cv? è molto probabile che li fa con questi lavoretti e anche che da fastidio ad una vts originale.. -
Maury87VTR.
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piò darsi, anke perchè già è leggera, in più ha tolto i sedili posteriori.... . -
Matte C2 VTS.
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CITAZIONE (andreaqts @ 14/9/2010, 20:10)CITAZIONE (emy82vts @ 13/9/2010, 20:46)scusa ma con tutto il rispetto, secondo me non puo fare 197 di navigatore (cioe effettivi)!! dove l'hai lanciata giu dal monte bianco?? posso credere che faccia 200 di lancetta ma effettivi.....
L'hai mai guidata una panda 100 cv? è molto probabile che li fa con questi lavoretti e anche che da fastidio ad una vts originale.
Quotone per Andrea alla fine ha la linea e sesta marcia, qualcosina di allungo va!!. -
mich_.
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Bè il vantaggio della c2 che riesci a chidere il contakm... la panda con la sesta probabilmente farebbe anche i 210 . -
andreaqts.
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Non è bello prendere il limitatore di quinta............fidati. . -
forzaG.
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il limitatore di sesta con la panda non riesci mai più a trovarlo..ps ora i sedili dietro li ho rimessi eh seno mio padre mi faceva fuori una volta x tutte! . -
mich_.
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CITAZIONENon è bello prendere il limitatore di quinta............fidati.
no infatti...però vuol dire che riesci ad arrivare al massimo delle possibilità del mezzo.