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1. Operazioni preliminari
Sollevare e sostenere il veicolo con le ruote anteriori sospese.
Scollegare la batteria.
Svuotare :
Il cambio
Il circuito di raffreddamento Con l'attrezzo [3] (vedere operazione corrispondente)
Smontare :
Le ruote anteriori
Il paraschizzi anteriore destro
Il paraurti anteriore.
I dadi di trasmissione.
I dadi di fissaggio delle rotule inferiori
Le trasmissioni.
Il dado (4) del braccio spazzola.
Smontare (CAMBIO MECCANICO PILOTATO) :
Il calcolatore del cambio.
L'azionatore della frizione.
L'azionatore del cambio.
2. Smontaggio
2.1. Motori TU1JP e TU3JP
Smontare :
L'insieme filtro dell'aria ( 4)
Il calcolatore (5)
La batteria (6) e il suo supporto
Disaccoppiare :
Il raccordo (3)
L'elettrovalvola canister (1)
Il cavo dell'acceleratore (2) (secondo le versioni)
Il manicotto di arrivo del carburante
Scollegare i connettori poi staccare e spostare i fasci elettrici prossimi al motore.
Disaccoppiare i raccordi poi staccare e spostare le tubazioni prossime al motore.
Togliere il bloccaggio del coperchio del cofano motore (7).
Staccare gli anelli di fermo (8).
Disaccoppiare :
I manicotti del calcolatore di riscaldamento (9)
Il tubo del servofreno
Il ricettore del comando idraulico della frizione (secondo le versioni)
Disaccoppiare :
Le biellette di comando del cambio (secondo le versioni)
I cavi di comando delle marce (secondo le versioni)
Il cavo della massa
Smontare :
La barra antiavvicinamento
Le viti di fissaggio (10)
La bielletta anticoppia (11)
Il tubo di scarico (12)
La protezione del fascio dell'alternatore
Disaccoppiare il compressore di refrigerazione (secondo l'equipaggiamento).
Sganciare :
Il condensatore dell'insieme di raffreddamento
Il dispositivo antirisonanza d'entrata dell'aria
Smontare :
Le viti (13)
Le viti (14)
Il gruppo motore-cambio.
2.2. Motore TU5JP4
Smontare :
La barra antiavvicinamento ( 15)
Il catalizzatore (16)
Togliere la bielletta anticoppia (11).
Disaccoppiare i manicotti inferiori del radiatore di raffreddamento (in " a ").
Togliere le 3 viti (17).
Staccare i 2 connettori (18).
Togliere la graffa (19).
Sganciare :
Il condensatore dell'insieme di raffreddamento
Il dispositivo antirisonanza d'entrata dell'aria
Attaccare il condensatore di refrigerazione sulla traversa anteriore.
Smontare :
L'insieme di raffreddamento
La batteria
La vaschetta della batteria
Il filtro dell'aria
Staccare i 3 connettori del calcolatore del servosterzo elettrico.
Disaccoppiare i comandi del cambio (secondo le versioni).
Togliere il ricettore del comando idraulico della frizione (secondo le versioni).
Disaccoppiare :
L'arrivo del carburante
I manicotti agganciabili dell'aerotermo
Togliere il compressore di refrigerazione e fissarlo ad un elemento della scocca.
3. Montaggio
Sollevare il veicolo.
Presentare il gruppo motore-cambio , Con gli attrezzi [1] e [2].
Montare :
Il gruppo motore-cambio
Le viti di fissaggio dei supporti motore
Togliere gli attrezzi [1] e [2].
Effettuare il serraggio dei supporti motore (vedere operazione corrispondente).
Montare :
La bielletta anticoppia
Il catalizzatore
Il compressore di refrigerazione
Il radiatore di raffreddamento
Accoppiare :
I manicotti agganciabili dell'aerotermo
Il ricettore del comando idraulico della frizione
Il manicotto di arrivo del carburante
Agganciare i cavi di comando delle marce al cambio.
Montare :
La fascetta di scarico
Le trasmissioni.
La barra antiavvicinamento
Il paraurti anteriore
I paraschizzi anteriori
Le ruote anteriori
Montare (CAMBIO MECCANICO PILOTATO) :
Il calcolatore del cambio.
L'azionatore della frizione.
L'azionatore del cambio.
Effettuare il riempimento e portare a livello l'olio del cambio.
Riempire e spurgare il circuito di raffreddamento motore.
Controllare tutti i livelli.
Sostituire sistematicamente i dadi NYLSTOP.
Collegare la batteria.
Edited by andy88sam - 22/5/2012, 20:02.
SMONTAGGIO - MONTAGGIO : INSIEME MOTORE-CAMBIOINIEZIONE TU1JP/TU5JP4S/TU5JP4/TU3JP |
