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SMONTAGGIO
Scollegare la batteria.
Collocare un cric sotto al motore, sostenere il motore.
Smontare :
La custodia del filtro dell'aria ( 6)
Il raccordo agganciabile (5) d'arrivo del carburante
Il supporto motore destro (3)
Il supporto intermedio
La cinghia di azionamento degli accessori (vedere operazione corrispondente)
Il carter di distribuzione (4)
Lo schermo termico del collettore di scarico (8)
Il filtro dell'olio
Inserire la spina nel volano con l'attrezzo [5].
Togliere l'attrezzo [5].
Effettuare 1/4 di giro del motore nel senso inverso di rotazione del motore.
Togliere la copertura del motore.
Svitare progressivamente e a spirale le viti di ogni copri-testata (7) cominciando dall'esterno.
Togliere i copri-testata (7).
Allentare le viti (11) delle pulegge degli alberi a camme (immobilizzare ogni albero a camme con l'ausilio di una chiave piatta in "a").
Smontare :
La cinghia di distribuzione (10) (vedere operazione corrispondente)
La puleggia dell'albero a camme (11)
Il carter di distribuzione (9)
Le guarnizioni a labbro dell'albero a camme
ATTENZIONE : Svitare le viti di fissaggio del carter-calotta degli alberi a camme (12) progressivamente e a spirale, cominciando dall'esterno, in modo tale da staccarlo di alcuni millimetri dal suo piano di giunzione.
Togliere gli alberi a camme dai loro cuscinetti picchiettando leggermente con un martello sul lato puleggia.
Smontare :
Il carter-calotta del cuscinetto (12)
L'albero a camme (13)
In caso di rimozione delle punterie :
Prender nota della posizione delle punterie prima di rimuoverle
Utilizzare una ventosa tipo estremità di un utensile per smerigliare valvole
Eliminare l'olio dalle filettature che alloggiano le viti di fissaggio dei carter dei cuscinetti dell'albero a camme
MONTAGGIO
Lubrificare i corpi delle punterie (olio MOLYDAL GB SP 370G).
Rimontare le punterie rispettandone la posizione originaria.
Verificare che le punterie ruotino liberamente nella testata.
Lubrificare le camme e i cuscinetti (olio MOLYDAL GB SP 370G).
Ricollocare gli alberi a camme nella testata rispettando il seguente orientamento :
Lato ammissione : Posizione della tacca "c" sulle ore 7
Lato scarico : Posizione della tacca "c" sulle ore 8
Pulire con cura i piani di guarnizione sulla testata e i carter-calotte dei cuscinetti degli alberi a camme.
Verificare la presenza delle coppiglie (14).
Apprendimento fallito a causa del captatore sinistro fuori tolleranza In "d".
Rimontare i carter calotte dei cuscinetti degli alberi a camme.
Spalmare le viti di LOCTITE FRENETANCH.
Accostare, poi serrare progressivamente le viti di fissaggio nell'ordine indicato da (1 a 12).
Preserraggio a 0,5 daNm.
Serraggio a 1 ± 0,1 daNm.
Montare le guarnizioni degli alberi a camme (15) con l'ausilio dell'utensile [4].
f
Rimontare il carter di distribuzione (9).
Ricollocare le pulegge dell'albero a camme (11).
Stringere le viti delle pulegge degli alberi a camme a 4,5 ± 0,5 daNm (immobilizzare ogni albero a camme con l'ausilio di una chiave piatta in "a").
Inserire la spina :
Le pulegge degli alberi a camme, Con gli attrezzi [3a] e [3b]
Nel volano Con l'attrezzo [5]
Rimettere la cinghia di distribuzione (10) (nuova).
Rimontare i copri-testata (7) dopo aver pulito le guarnizioni e i piani di guarnizione.
Serrare le viti dei copri-testata nell'ordine indicato a 1 m.daN.
NOTA : I copri-testata sono dotati di una guarnizione composita che supporta smontaggi molteplici Se la guarnizione è deteriorata, può essere riparata parzialmente con un prodotto di tenuta AUTOJOINT OR.
Montare :
La copertura del motore
Lo schermo termico del collettore di scarico
Il carter di distribuzione (4)
Il raccordo agganciabile (5) d'arrivo del carburante
Il supporto motore destro (3)
Il supporto intermedio
La custodia del filtro dell'aria (6)
Collegare la batteria.
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